特殊车用发动机直线位移传感器

发布时间:2019-07-01浏览次数:9

特殊车用发动机直线位移传感器

 背景技术

  目前,公知的直线位移传感器有多种型式,例如:电位器式,光栅式,差动变压器式等,但这些传感器大多只能工作在环境温度较低及振动较小的环境下,由于特殊车发动机控制用位移传感器要处于100℃高温及30g振动加速度的工作环境,采用现有产品易产生故障,不能满足特殊车用发动机高可靠性要求。

  发明内容

  本实用新型提供的直线位移传感器克服了以上缺点,能可靠、稳定的工作在高温及强振动的环境下。

  本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:传感器由传感元件及电子电路模块组成,用耐高温硅胶封装在同一个不锈钢壳体内。传感元件由一个两段式耐高温螺线管线圈和两个高可靠性电阻组成差动电桥,由一正弦波振荡电路给电桥供电,一个移动磁芯插入螺线管线圈中,磁芯移动时电桥输出一个与磁芯位移呈线性关系的交流电压,此信号经相敏检波后变换为直流电压,对此直流电压进行综合运算放大及温度补偿,最终输出一个与磁芯直线位移呈线性关系的标准直流电压,以达到测量位移的目的。

  本实用新型的效果是:可以在高温及高振动环境下测量和控制特殊车用发动机油门,满足发动机控制系高靠性要求。

  附图说明

  下面结合附图对本实用新型进一步说明:

  图1是本直线位移传感器总体构造图。

特殊车用发动机直线位移传感器

  图2是传感元件及电子电路模块组成图。

特殊车用发动机直线位移传感器

  具体实施方式

  图1中,两段式螺旋管线圈(1),由高导磁率合金管(4)封闭,与下盖(7)连接,磁芯(2)插入线圈(1)孔中组成传感元件.螺线管线圈出线与电路模块(3)连接,经过电子电路模块(3)进行信号调节,一组四根高温线(5)与电路模块(3)连接,其中三根为供电电源线,另一根是输出信号线。传感元件及电子电路模块封装在不锈钢壳体(6)及上盖(8)下盖(7)内。

  图2是电子电路模块组成和连接,直线位移传感器两段式螺线管电感线圈的L1L2与电路模块(3)中的电阻R1,R2构成一个差动电桥(9),差动电桥由正弦波振荡器(10)供电,在桥路另两个节点输出一个差动交流电压信号,经相敏检波器(11)将交流信号转换为和位移呈线性的直流电压,再经综合放大器(12),调零及温度补偿器(13)输出位移测量信号。


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